Una de las 7 maravillas de obras, que el presidente de la República Bolivariana de Venezuela, Hugo Chávez Frías prometió para Barinas, nunca se construyó… se trata del Aeropuerto Internacional de Barinas, que se inició en el año 2008, que en teoría debía estar listo en el 2012, pero esta obra tampoco nunca fue culminada.
Se gastaron US$ 700 millones y hasta el sol hoy… no se construyó; este costo de apertura repito de US$ 700 millones, fue entregado a un alto funcionario del gobierno chavista, y ese dinero, por ahora, tampoco se conoce su destino…
Gobierno inició construcción del Aeropuerto Internacional Hugo Chávez Frías
El presidente Hugo Chávez Frías instó a los grupos de trabajo encargados de la construcción del Aeropuerto Internacional de Barinas a planificar proyectos de desarrollo socialista en la región occidental, a fin de convertir dicho aeropuerto en epicentro del Gran Polo de Desarrollo Socialista.
El sitio de construcción sería en en el sector Las Adjuntas, en las afueras de la ciudad Barrancas, capital del municipio Cruz Paredes del estado Barinas; se escogió este lugar por razones de Estado, este aeropuerto, se llamaría “Hugo Chávez Frías”, sería estratégico, es decir un proyecto necesario e imprescindible, para convertirlo en el epicentro del desarrollo social.
Chávez insistió en la idea de que las grandes obras de infraestructura impulsadas por la revolución deberían estar acompañadas de proyectos de desarrollo social, que impactaran a las comunidades para la transformación del modelo económico.
En ese sentido, manifestó en ese entonces: “Este aeropuerto tiene que ir acompañado de otros proyectos y desde ahora, ir proyectándose y ejecutándose, para que cuando inauguremos el aeropuerto, no sea sólo inaugurar la obra sino que esté acompañada del desarrollo socialista”.
En ese sentido, sostuvo que es importante que “las autoridades encargadas de la construcción de la obra, conjuntamente con el Gobierno Nacional, identifiquen el potencial de la zona, para acompañar el proyecto del aeropuerto de un conjunto de proyectos sociales”.
“Es importante que busquemos el potencial de la zona para acompañar la obra del aeropuerto con proyectos sociales. De esa manera, cuando inauguremos el aeropuerto, e incluso mucho antes de ser inaugurado, el proyecto tome vida y empiece a impactar la región (…) Tenemos que buscar el máximo impacto en la región”, dijo Chávez.
Chávez colocó la piedra fundacional más cara del mundo
Hugo Chávez colocó la piedra fundacional del Aeropuerto Internacional de Barinas, develó una placa y escuchó de los ingenieros encargados una explicación de cómo se iría construyendo este aeropuerto, del que se esperaba ayudaría al desarrollo de la región sur de Venezuela.
Chávez estuvo acompañado en esa ocasión por la alcaldesa del municipio Cruz Paredes, Guadalupe Fernández; el Síndico Procurador Municipal, abogado Hildebrando Schwarzenberg; el gerente de Operaciones del Consorcio Vialidad Sucre y Alba Bolivariana Barinas, Juan Medina Chala; del presidente del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil, José Martínez; así como de otros ingenieros y especialistas.
Para la construcción del Aeropuerto Internacional de Barinas, el Gobierno Bolivariano invertiría 700 millones de dólares, y la preinversión, para el inicio de la primera etapa fue de 28 millones de bolívares fuertes.
Esta nueva infraestructura aeroportuaria tendría 3,20 kilómetros de longitud de aterrizaje, y un área de pistas de aterrizaje de 146.790 m2, mientras que las áreas de plataforma de servicio y de taxi way tendrán una extensión de 643.860 m2 y 236.376 m2, respectivamente; además un estacionamiento para 200 vehículos (1.800 autos y 200 minibuses o microbuses).
Se esperaba que la construcción del aeropuerto generaría unos 1.500 empleos directos y 3.000 indirectos, además beneficiaría a más de 3 millones de personas.
Esta obra ofrecería una infraestructura aeroportuaria internacional a la región sur occidental de Venezuela, y activaría el desarrollo turístico, industrial y económico de la zona.
Su operación aumentaría la capacidad aeronáutica del país y ofrecería nuevas rutas aéreas, así como mejoraría la calidad de vida de los habitantes de la región, y ayudaría al desarrollo de la vialidad y la infraestructura de la zona.
La construcción del terminal aéreo fomentaría la seguridad en la región e impulsaría el desarrollo del modelo socialista en el eje Orinoco-Apure.
El aeropuerto de los Llanos sería un logro revolucionario
En esa oportunidad, los habitantes del estado Barinas consideraron la construcción del Aeropuerto Internacional de Los Llanos, en el sector Las Adjuntas, un logro revolucionario que serviría, para impulsar el desarrollo agroindustrial de la entidad barinesa.
El nuevo aeropuerto estaría localizado en un punto estratégico, espacioso, cómodo y con la pista más grande de Latinoamérica y el Caribe. Seguramente se esperaban vuelos hacia otros países y los aviones internacionales a gran escala antes de continuar su destino, pero murió Hugo Chávez y hasta allí.
I fase: 2 mil 500 millones de bolívares
El presidente Nicolás Maduro, instó al Ministro del Poder Popular para Transporte Acuático y Aéreo, M/G Hebert García Plaza, acompañado por el gobernador de la entidad, Adán Chávez; la alcaldesa del municipio Cruz Paredes, Guadalupe Fernández, conjuntamente con el síndico, abogado, Hildebrando Schwarzenberg inspeccionaron los movimientos de tierra, de esta gran obra, que en su fase inicial estimaban generar más de 600 empleos entre directos e indirectos.
El ministro informó que esa obra sería una muestra más de la intención del presidente Nicolás Maduro, por honrar la memoria de nuestro Comandante Supremo Hugo Chávez y no se hizo.
La primera fase se realizaría en un período de 12 meses y contemplaba la preparación del terreno, la construcción del sistema de drenaje y la edificación de la cerca perimetral, para posteriormente empezar la obras de infraestructura, aunque solo quedó en proyecto.
Este aeropuerto, sería nacional e internacional con características similares al aeropuerto Simón Bolívar de Maiquetía, ya que contaría con dos pistas de 3 mil 500 metros y se habló que en cuatro años concluiría esta construcción y nada.
Adán Chávez recalcó en varias ocasiones, que se cumpliría con el legado de Chávez, con el pueblo y contribuyendo con la construcción del Socialismo Bolivariano y tampoco cumplió, la palabra de hermano.
Igualmente, el aeropuerto tendría una superficie mil 700 hectáreas, de las cuales 450 estarían destinadas sólo a infraestructura. Por otra parte, tendría hotel, base aérea, hangares, un terminal de carga, entre otros, servicios; este último lo convertiría en un aeropuerto con un alto potencial, para la exportación e importación de productos de la región al Mercosur y al Caribe.
Maduro no pudo continuar con el “legado” de Chávez
Por otra parte, Nicolás Maduro, desde que llegó al Poder Ejecutivo en el año 2013, en repetidas ocasiones afirmó que continuaría con el “legado” de Hugo Chávez, pero lo cierto es que, ninguno de los dos mandatarios culminó esta obra en la entidad llanera.
Esta deuda con los barineses, sumados a la crisis económica, inseguridad, crisis hospitalaria, escasez de gasolina, deterioro de los servicios básicos y falta de educación de calidad, parece haber sido el detonante para que los ciudadanos desistieran del chavismo en el poder regional.
Continuará…
EL
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