Ante el recrudecimiento de las tensiones bélicas en Oriente Medio, el gobierno de Francia ha tomado una determinación contundente. El presidente Emmanuel Macron ha dispuesto el envío urgente del portaaviones nuclear Charles de Gaulle hacia el Mar Mediterráneo. Con este movimiento, la nación europea busca posicionar su capacidad naval como pieza clave en la gestión de la crisis derivada del conflicto en Irán y su propagación hacia territorios colindantes.

Desde el Elíseo se ha informado que el desplazamiento de este gigante de la armada tiene como propósitos fundamentales el resguardo de las rutas de navegación comerciales, la defensa de la estabilidad económica de Europa y el fortalecimiento de la coalición militar aliada en una zona convulsa. La orden presidencial surge tras la preocupación por un posible cierre del Estrecho de Ormuz, un punto neurálgico por el cual se transporta cerca del 20 % del petróleo y gas natural licuado que consume el mundo.

“No podemos permitir que se bloqueen las rutas estratégicas”, enfatizó Macron durante una intervención dirigida a los ciudadanos franceses.

El operativo liderado por el Charles de Gaulle no es un esfuerzo aislado; el buque encabeza un robusto grupo aeronaval que incluye fragatas antisubmarinas, embarcaciones antiaéreas y una unidad de apoyo logístico. A este contingente se han sumado fuerzas de Bélgica y el Reino Unido, operando en estrecha colaboración con activos navales y aéreos de Grecia y Estados Unidos. Además de la misión en mar abierto, el Elíseo ha reforzado las defensas antiaéreas y la seguridad de sus bases regionales, algunas de las cuales fueron blanco de ataques en fechas recientes. Según el mandatario, esta medida es vital para salvaguardar la integridad de los civiles galos y garantizar el flujo de las cadenas de suministro mundiales.

Único portaaviones nuclear fuera de EE. UU.

Bautizado en honor al icónico estratega y líder de la Resistencia francesa, el Charles de Gaulle ostenta el título de ser el único portaaviones de propulsión nuclear operativo que no pertenece a la flota de Estados Unidos. Su relevancia tecnológica es de escala global, compartiendo con las potencias estadounidense y china (específicamente con el Fujian) la exclusividad de poseer sistemas de catapultas diseñados para el lanzamiento de aeronaves de gran tonelaje.

Gracias a estas capacidades, la nave puede operar los potentes cazas Rafale Marine con su armamento completo, lo que incrementa significativamente su radio de acción y efectividad en combate. En cuanto a sus dimensiones, el buque registra una longitud de 261,5 metros y un desplazamiento de 42.000 toneladas. Aunque es de menor tamaño que los portaaviones británicos de la clase Queen Elizabeth, el Charles de Gaulle ofrece una ventaja competitiva gracias a su motorización atómica, permitiéndole operar durante años de forma autónoma sin necesidad de reabastecer combustible.

La operatividad de la nave requiere de una tripulación de 1.250 personas, a las que se suman 610 efectivos del ala aérea y la posibilidad de albergar a 800 infantes de marina en misiones especiales. En su interior, el hangar tiene espacio para hasta 40 aviones. Su sofisticado sistema de catapultas permite que aeronaves de hasta 25 toneladas alcancen velocidades de 300 kilómetros por hora en apenas 1,5 segundos. Esta eficiencia técnica garantiza que la disponibilidad de los cazas a bordo sea superior al 90 %, equiparando su rendimiento al de los superportaaviones norteamericanos.

En el apartado de seguridad propia, el buque está dotado con misiles de defensa aérea Aster 15, además de lanzadores Mistral y Sadral, respaldados por tecnología de radar de última generación. Para asegurar la precisión operativa incluso en aguas turbulentas, cuenta con el sistema SATRAP y aletas de estabilización. Se estima que el portaaviones tiene la capacidad de lanzar una aeronave cada 30 segundos y posee un inventario de mantenimiento que supera el millón de piezas de repuesto.

Kch